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东风康明斯ISB5.9卡车发动机
东风康明斯ISB5.9卡车发动机
  • 车辆型号:
  • 公告批次:
  • 排放标准:
  • 更新日期:2019-4-18 9:05:15
  • 参 考 价:厂家直销
配件介绍
ISB5.9卡车发动机
型式 直列六缸、水冷,四冲程,电控高压直喷
缸径×冲程(毫米) 102×120
排量(升) 5.9
进气方式 增压中冷
最大功率(马力/千瓦) 220/162
最大扭矩(牛·米) 800
电控系统 ECM
燃油系统 DENSO高压共轨系统
排放 国V
干重(千克) 453
长×宽×高(毫米) 1095×744×905
技术参数
产品优势

  ISB系列发动机是在久经考验的康明斯B系列发动机平台基础上开发的国Ⅴ升级产品,性能卓越,可靠耐久;采用电装DENSO新一代的高压共轨燃油系统,低油耗,更环保,降噪显著,有效提升了发动机的动力性和经济性,大幅削减了运行时的烟度;先进的电子控制系统功能强大,对进气、排气、冷却、燃油、制动、后处理等系统进行数字化智能管理,通过高速数据通信接口,实现发动机与子系统、发动机与整车之间的实时信息共享,获得功率、油耗及排放控制之间的最佳平衡。


  ISB系列5.9升全电控发动机,功率覆盖170-220马力,广泛应用于农副、生鲜冷冻产品运输用车、危化品运输用车、速递配送运输用车及专用货车、工程车等领域,出色的性能、可靠性和便捷的维修,使ISB系列发动机成为轻、中型卡车客户青睐的动力产品。


  油耗低 采用DENSO高压共轨燃油系统,喷射压力高达1800bar,燃油雾化好,缸内燃烧更充分。


  动力充沛 国Ⅴ常用动力段最大扭矩提升了约10%,1200-1700转之间均可达到最大扭矩,动力更持久。


  故障率低 一件多能, 与缸体铸为一体的水泵、机油泵壳、进出水管、节温器座等,减少零件数及泄漏的几率,零件数量比其他发动机少约20%,大大降低故障率和维修费用。


  营运收入更高 轻量化结构设计,采用高压铸铝工艺及高强度复合材料,自重仅453Kg,较国内同类产品轻约20%,相同车型载货量更多收益更高,相同载货量油耗更低。


  更佳环境适应性 可多达7次的喷射,使燃油提前入缸与空气混合,混合程度更好的可燃混合气有效提高冷启动性能,零下41度高寒下也可启动。


  卓越可靠 秉承全球销量超700万台的B系列发动机优异的可靠性,国Ⅴ品质更卓越;模块化设计,总零件数比传统发动机少约20%,故障发生率大大降低。


  排放先进 第三代DENSO共轨燃油喷射系统使发动机烟度削减达50-80%,选择性催化还原系统(SCR)进一步减低发动机的各项排放指标。


产品型谱
发动机型号 排放标准 额定功率/转速 kW/rpm 巅峰扭矩 N.m/rpm 气缸数 排量 L 进气方式 后处理
ISB170 50 国V 125@2500 560@1200-1700 6 5.9 增压中冷 SCR
ISB180 50 国V 132@2500 700@1200-1700 6 5.9 增压中冷 SCR
ISB190 50 国V 140@2500 720@1200-1700 6 5.9 增压中冷 SCR
ISB210 50 国V 155@2500 750@1300-1700 6 5.9 增压中冷 SCR
ISB220 50 国V 162@2500 800@1500-1600 6 5.9 增压中冷 SCR
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