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二汽为什么在十堰

来源:东方咨询 编辑:麇都人 时间:2019-07-11

      如果说是因为当初十堰的闭塞,才使得二汽落户于此,倒不如说是因为二汽的兴建,才造出了“十堰”这么一座特殊历史时期下诞生的三线城市。 因为地理位置,四十多年前的二汽选择在了十堰,也一度经历了亏损、徘徊,之后也曾红极一时,从最开始的服务军事、制造军品,到后来的服务社会经济建设。经历了政企分离、上市合资等等,如今的东风位列中国汽车企业老二的位置,也算是完成了毛主席他老人家当年乘东风、展红旗的愿望。


      说起十堰,不得不提的就是东风或者它的前身二汽,可能会有一些外省人说他没听说过十堰这个城市,但很少有人说没听说过二汽。二汽对于十堰而言,远不是一个大型国有企业那么简单,上世纪六十年代,二汽选址十堰,彼时的十堰,隶属湖北省郧阳地区的郧县,不过是个百户人家的鄂西北深山小镇,东有武当山,南靠神农架,西连大巴山脉接陕渝,北边系秦岭山脉,边界接豫陕。人们常用“九山、半水,半分田”来形容这里,“十堰”的意思,听说好像是垒起整整十道堰才能平整出土地来种庄稼。


      事实上,十堰也并非从一开始就被二汽相中,从上世纪五十年代二汽建设构想的提出,经历了十多年的考察,地址变动从武汉到湖南,再到四川,听说其中可能性比较大的是武汉的青山区,也就是现在武钢所在地,但是当时因为武汉紧邻长江、地处平原,不利于国防。处于深山、交通不便,正是当年中国第二汽车制造厂选址这里的原因。如今,只要是年龄稍大一点的十堰人,几乎都能说出二汽选择十堰的原因——当年,国家出于战备需要,二汽所生产车辆为军用,所以选址必须符合“靠山、分散、隐蔽”的方针,以躲避苏、美导弹的打击。


      各种原因、建设项目几上几下,多次被搁浅。1967年,在十堰炉子沟,终于举行了二汽开工典礼,但是听说受到了文化大革命的影响,一直没有开工。后来在69年,二汽实行军管,强大压力下才真正意义上重新开工建设。二汽最开始投产的是个2.5吨小型越野,都是军用的,还曾凭借在对越自卫反击战中的出色表现享誉全国、一夜成名。后来几年也陆陆续续生产了民用卡车,“东风”这个牌子,也是在1975年经国务院批准被挂在二汽制造的所有车子上的。


      十堰东西方向距离长,南北距离窄,没有一块平整土地,为修建厂房开山平地,修路建桥,几十个个专业大厂,分布在这从东到西的沟沟叉叉里。听说当时建厂房时都住在芦席棚子里,没电没自来水,没蔬菜、没粮食,设备什么的也都靠肩挑人扛。听说当时援建二汽的人有五六万之多,这其中的主力军是一汽,将全厂三分之一的管理干部、技术骨干无条件支援二汽,还有新疆等地部队的军人。总之是各地的人都有,像东三省、四川、河南、上海的人就很多,多数都是关键人才,文化程度偏高,后来也就成了二汽的骨干。就是现在的十堰人,不少人的祖籍都是外省的,当年援建的人在十堰工作生活、定居于此,他们的子女多数也都继续选择了二汽,这也是上个世纪,十堰市区人民整体素质在湖北省首屈一指、以及这里普通话普及程度高的原因吧。


      十堰很多地方的名字都很有浓浓的革命色彩比如“红卫”,后来慢慢了解,其实是有历史原因的,筹建初期的二汽,对外名叫红卫厂,当年的建设指挥部、也叫红卫厂建设总指挥部,当时厂里好像还有什么革命委员会,我猜应该是好像现在的党委吧,红卫厂下属的各大专业厂,也都以代号命名,什么5720、5721、5740、5745、5750……一共有二三十个,后来才知道,57取得是“武器”的谐音,后两位数字,也就成了十堰这里人们称呼的厂名。“我到52厂找个人”、“我去49厂办点事”,如果对这些代号不清楚,真不知道他们到底说的是哪里。


      十堰市的建市历史其实非常短,在七十年代才成立的省辖市,主要也是为解决二汽职工及家属、子女等的生活问题,当时二汽的厂领导,也是十堰市的党政领导,一套班子,两块牌子。在建市之前,十堰这里医院、学校、商场什么的生活配套全都没有,但是在后来,一切都慢慢在改变,也成了如今百里车城的发端。

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