
2019年了民用六驱自卸车可以上户吗?没逗你!(一)
LH5251ZLJC3A6E06×6全驱矿山自卸车
自卸车,俗称翻斗车,由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料,大大节省卸料时间和劳动力,缩短运输周期,提高生产效率,降低运输成本,是常用的运输专用车辆。在城市建设中,经常能看到它腾云驾雾的忙碌身影,其实不止在城市,在一些偏远无路的矿区,它也是身挑重担,忙碌异常!
中国幅员辽阔,矿资源非常丰富,煤,铁,锰,铜,铅,镍等等,在矿量储备中属于世界前列, 这么多的矿产出矿后需要大量的运输工具,而自卸车就是其中绝多部份矿料的运输工具.但矿区大部份是偏远地带,基本都是原本无路或泥土路面,山路坑洼崎岖,路陡弯急,特别是下雨后,泥泞不堪,普通车辆极易打滑,溜坡;而普通车辆离地间隙低,通过性差,导致车辆操作异常艰难,车辆损耗极大,让拉矿料的司机师傅们苦不堪言……
司机们期盼着有一款适用于这样工况的车能够改变他们目前的窘境,经过市场调查,我公司针对广大矿区司机诉求,走访考察大量矿山工地,特设计出一款LH5251ZLJC3A6E0型6×6全驱矿山自卸车,该车在极其恶劣的工况下,仍能重载轻松出入于矿区。
LH5251ZLJC3A6E0型6×6全驱矿山自卸车采用:前、中、后全桥驱动,中后桥为轮边减速驱动桥,国内大马力发动机的鼻祖潍柴国五发动机,大扭矩10档变速箱(带低速爬坡档),动力十足,离地间隙高,通过性强,结合矿山专用轮胎,抓地力强,操作可控。
带驱动型前桥
大扭矩10档变速箱
分动箱
16吨轮边减速中、后桥,离地间隙更高,通过性更好
4根U型螺栓,更坚固
针对矿区重载现象,LH5251TPBC3A6E0型6×6全驱越野荒料运输车特意加强了承载设计:高强度钢三层大梁,并且采用加强型吊耳、加厚板簧,单边4根U型螺栓,搭载16T轮边双级减速中、后桥。不论是载重、左右扭曲还是纵向载荷,该车的承载部件都能提供强有力的支撑。
加强型三层大梁
铝合金储气筒、油箱,不仅美观大方,更能减轻车辆自重。当今世上,节能才是硬道理,既能支持国家政策,又能减少自家开支的事不干才是真傻子。不影响车辆承载的前提下,肯定越轻越好啦。
一部优异的工程货车除了结实的底盘设计,还需要舒适的驾乘体验,看到下列驾驶室照片,似曾相识的感觉有么有?气囊座椅,国内最宽卧铺,人性化环式操作台,电动升降玻璃。无处不彰显这款驾驶室的代名词:高大上档次,时尚,安全, 宽敞舒适。费话不多说,有图为证。
宽体平头豪华驾驶室
流线型环绕式仪表台
气囊座椅、电动门窗
最后总结,LH5251ZLJC3A6E06×6全驱矿山自卸车这个产品:低速高扭的潍柴大马力发动机,10档变速箱,9T驱动前桥,16T轮边双级减速中、后桥,加强大梁等等...等等...超强配置的搭配造就了该车:动力强劲,皮实耐造,通过性高,油耗低,操作简单可靠,安全还舒适的个性。全驱动力,有路更稳,没路也能为你闯出一条路。一个词就是:开干!
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